全国首部水上低空物流“交规”今日发布

全国首部水上低空物流“交规”今日发布
中新社海口9月27日电 (王子谦 何彦蓉)今年第20号台风“博罗依”正面袭击海南省三沙市。27日晚,位于晋卿岛的三沙市永乐工委综合办公室主任曾德豪在电话里告诉中新社记者,“现在岛上雨势比较小,但风力越来越大。”-->  据三沙市气象台预报,“博罗依”将于27日傍晚到28日凌晨从晋卿岛以南约60公里海域经过。当日15时,三沙市全域启动Ⅰ级防汛防风应急响应。据气象监测,27日8时至20时,西沙群岛各岛礁普遍出现8级至11级阵风。  三沙海事局介绍,台风来临前西沙旅游船、交通补给船已停航,辖区内岛际交通艇、旅游过驳冲锋舟等小型船艇已吊装上岸。目前“南海救115”救助船在西沙永乐群岛环礁内值守,以应对突发情况。  为防御“博罗依”,三沙市各岛礁提前排查隐患、加固门窗、转移安置民众。在三沙市政府所在地永兴岛,工作人员修剪树枝,搬运沙袋堆放在易进水区域。中国南方电网电力应急发电车做好准备,保障居民用电需求。截至16时,三沙市共转移安置685人。  海南省气象台预计,“博罗依”在经过西沙群岛附近海面后,将于28日白天以台风级经过海南岛南部近海,之后将于28日傍晚到夜间在越南中北部沿海登陆。(完) 【编辑:李润泽】

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最近,为防剐蹭,可以在自家车位装围栏吗?(以案说法)  本报记者 亓玉昆  钟某和林某是某小区的业主,两人的车位左右相邻,分别是A和B。自林某使用车位以来,钟某因其汽车在靠近林某车位一侧陆续出现同一高度不同程度的刮痕和凹陷,便怀疑是林某开车出入时所致。  “这样下去,车辆会造成更大损伤。”为防止自家汽车再被相邻车辆停车剐蹭,钟某索性在自家车位界线内安装了一圈金属围栏。-->  “围栏安装后,给我们家带来极大不便。”林某说,自己的车辆正常停入车位后,车门因围栏的阻挡无法完全打开,上下车变得十分困难。  林某尝试与钟某沟通,认为没有证据证明钟某车上的痕迹是自己剐蹭,且加装护栏的行为影响到自己正常使用车位,希望钟某能拆除围栏。但钟某认为这是自己的车位,装围栏是为了保护车辆,拒绝拆除。  无奈之下,林某便找小区物业公司进行协调处理。物业公司了解情况后,向钟某发出《违法整改通知书》,向住建部门报送《关于请求拆除小区A车位违规加建围栏的函》,并与住建部门工作人员一同到现场处理所涉问题,但未果。林某遂向人民法院起诉,要求钟某与物业公司立即拆除围栏并赔偿相应损失。  法官来到现场了解情况发现,林某、钟某的车位相邻,根据日常生活经验法则可知,双方打开车门上下车时,必然会短暂利用对方车位的空间。钟某虽为A车位的合法权利人,但在自家车位处安装围栏的行为,显然会影响相邻车位业主上下车开关车门的便利,而且该行为亦会造成钟某自身对车位使用的不便,有违社会主义核心价值观的诚信、友善原则。  根据民法典相关规定,民事主体不得滥用民事权利损害国家利益、社会公共利益或者他人合法权益;不动产的相邻权利人应当按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则,正确处理相邻关系。  本案争议的焦点是车位加装护栏是否妨碍了相邻车位的正常使用。法官介绍,民事主体行使权利的边界是以不损害他人的合法权益为前提。对于车位权利人而言,在车辆受到剐蹭时应秉持和谐友善精神,通过合法、合理的方式化解纠纷。同时,在使用自家车位时,应提高注意程度,避免损害相邻权利人的合法权益。最终,法院依法判决钟某限期拆除安装在其车位内的围栏。  法官介绍,相邻权是公民的一项重要民事权利。与普通民事权利不同,相邻权因不动产而产生,相邻权利人在行使所有权或使用权过程中,存在排水、通行、采光等“交集”。一方面,相邻权利人应当为对方提供必要的便利。另一方面,相邻权利人在必须使用邻地才能正常使用自己的不动产时,应避免损害或最小损害邻地。  随着城市化建设的加快和汽车保有量的增加,车位使用等新型纠纷也逐渐增多。办案法官提醒,广大相邻车位使用权人在使用车位时应合理合法,避免对相邻车位权利人造成损害。若造成损害,双方应注意沟通、友善处理,必要时通过合法途径要求对方赔偿损失。 【编辑:于晓艳】

实验结果,除非,中新网陕西安康7月11日电 (李一璠)盛夏时节的秦巴腹地,巍巍群山间茶园连绵,漫山遍野的茶树沐浴在阳光中,为下一茬茶叶的丰收积蓄能量。  当日,中新网记者跟随“活力中国调研行·万千气象看陕西”主题采访团走进陕西省安康市,了解秦巴腹地如何利用绿色资源富民兴业。  硒是人体必不可少的微量元素。秦巴汉水之间的陕西安康是中国最大的天然富硒区,81.87%的土壤硒含量达到中硒以上水平,素有“中国硒谷”之美誉...

当然,凭借,中新网海口9月27日电 (陈淑娟 容非凡)9月26日,海口海关联合相关部门在洋浦国际集装箱码头开展海南自贸港进境重大植物疫情处置联合演练,模拟“洋浦口岸进境原木检疫发现多处天牛为害迹象,现场捕获数头天牛幼虫,极具传播扩散危险性”情景,模拟启动应急处置措施,提升海南口岸预防和处置进境重大植物疫情的能力。-->  演练过程完整演示了疫情发现、疫情报告、疫情监测及处置、终止行动等各个流程环节工作要点。重...

很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实,不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢?  不同年龄段体检“必查项”有哪些?  30—40岁人群 “三高”是体检重点  30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态,但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多,饮食习惯不科学以及运动量不足,容易发胖。-->  这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化,若有异常需马上调整。  专家建议  每半年检查一次血压、血糖和血脂,肥胖人群则每3个月检查一次。  女性重点关注妇科检查、乳腺检查项目。  男性35岁以后,每1至2年增加前列腺检查。  40—50岁人群心血管肿瘤是体检重点  40—50岁年龄段是“健康高危期”,心血管疾病风险增加,必须关注心脏问题;同时,这个年龄段,癌症发病逐渐增多。  专家建议  心脏彩超、心电图等检查不可少。肺部CT不可少,可筛查肺癌。  女性重点关注乳腺及妇科疾病,乳腺超声或钼靶检查筛查乳腺癌,人乳头瘤病毒(HPV)检测加上宫颈细胞学检查筛查宫颈癌。  男性重点关注胃肠疾病,可根据需要选择做胃肠镜,筛查胃癌、结直肠癌等。  有肿瘤家族史,三代以内亲属有肿瘤病史的人,需要及早体检。  50岁以上人群 骨密度血管是体检重点  50岁开始,人体机能衰退,尤其是女性骨质疏松高发。如果出现浑身疼痛、容易骨折等症状,就该考虑是否为骨质疏松。另外,还要警惕胃肠道疾病、动脉粥样硬化。  专家建议  50岁以上人群开始筛查骨密度、骨代谢水平。  警惕萎缩性胃炎、肠息肉、慢性溃疡等疾病癌变,胃肠镜检查不能少。同时关注心脑血管疾病的筛查,如颈动脉超声、心脏彩超、心电图等。另外,做好眼科检查。  关于体检的误区 你“踩雷”了吗?  每年体检成了不少人的健康必修课,但有些错误的做法,可能让体检白做。到底哪些体检观念是错的?怎样才能避开这些坑?我们来一一拆解。  误区一:体检选越贵的项目,效果就越好?  北京世纪坛医院健康体检中心主任 周一思:不对。不是说越贵的检查项目就越好,要选择适合自己的。比如说影像学检查方面,既要考虑能够发现自己的潜在疾病,也要考虑辐射量,比如说PET-CT,能够检查出来很多肿瘤相关方面的疾病,但是价格昂贵,而且它适用于在已经发现疾病的基础上再进行筛查,所以说在体检过程当中并不适用。  误区二:等身体不适再做体检,行吗?  解放军总医院第五医学中心副主任医师 闫涛:不行,健康体检的目的是对疾病或者说对身体的状况进行早发现,及时干预。如果身体已经出现不适,往往是疾病已经发展到一定的阶段,这个时候就不是去体检而是去就医了。所以体检就是在自我感觉良好的情况下,定期去做的常规身体维护的一个项目。  误区三:体检报告看完不用管后续,对吗?  闫涛:不对,体检报告拿到手里以后一定要仔细阅读。第一,先要仔细阅读体检报告中对于诊断或者阳性结果的描述或者建议干预措施。第二,对于一些重要的或者说是重大的异常结果,一定要及时地去专科医生那里寻求进一步诊断或治疗意见。 【编辑:刘欢】

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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